Die erforderlichen Infrastrukturmaßnahmen in den Städten bei einer immer dichter werdenden Bebauung verlangen zunehmend nach intelligenten Bauweisen.

Die unterirdische Verlegung von Rohrleitungen nimmt dabei einen immer stärker werdenden Anteil am modernen Kanal - und Rohrleitungsbaus ein. Hier stellt der Tunnelvortrieb eine sehr umweltfreundliche Bauweise dar, die sich zunehmend auch als wirtschaftlich interessante Alternative zur offenen Bauweise
entwickelt hat.

Die Vorteile des Vortriebes gegenüber der offenen Bauweise sind:

• Reduzierung von Erdbewegungen auf ein Minimum
• Entfall von Grundwasserabsenkungen
• Minimale Beeinträchtigung des Verkehrs
• Schonung von Anwohner und Umwelt

Ein Spezialverfahren des Tunnelvortriebes ist der Hydraulische Rohrvortrieb, mit dem bereits seit Jahrzehnten optimale Ergebnisse bei vielen Bauprojekten erzielt werden.

An der kontinuierlichen Entwicklung dieses Bauverfahrens war der "Brochier" maßgeblich beteiligt.

Heute sind wir in der Lage, Tunnelröhren in den Dimensionen DN 800 bis DN 4500 zielsicher und wirtschaftlich, auch über lange Vortriebsstrecken mit Haltungslängen von ca. 1.000 m zu verlegen. Dafür steht uns ein umfangreicher Maschinenpark zur Verfügung, der je nach anstehender Geologie auf die speziellen Bedingungen des jeweiligen Bauvorhabens abgestimmt wird.

Mit modernsten Steuerungssystemen werden die Tunnelröhren zielsicher verlegt. Mit Hilfe präziser Vermessungstechniken werden sowohl schnurgerade Strecken als auch vorgegebene Kurvenradien exakt auch in geringem Gefälle aufgefahren.

In der Fördertechnik kommen sowohl die bewährte Trockenförderung mit Loren wie auch moderne Spülfördersysteme mit Separieranlage, Hydrozyklonen und Zentrifuge zum Einsatz.

Beim Hydraulischen Rohrvortrieb werden Schutz- und Medienrohre aus allen Materialien aufgefahren. Das häufigste Rohrmaterial ist Stahlbeton. Stahlbeton - Vortriebsrohre werden nach DIN - Vorschriften gefertigt und gemäß ATV A 161 "Statische Berechnung von Vortriebsrohren" bemessen. Darüber hinaus kommen Vortriebsrohre aus Polymerbeton, Steinzeug und glasfaserverstärktem Kunststoff, Verbundrohre sowie in speziellen Fällen auch Stahlrohre zum Einsatz. Der Einbau der Vortriebsrohre wird zur Qualitätssicherung dokumentiert.

Grundlagen für die Ausführung von Vortriebsarbeiten im Hydraulischen Rohrvortrieb sind

• VOB / C, DIN 18319 "Rohrvortriebsarbeiten"
• ATV A125 "Rohrvortrieb"

Entscheidend für die wirtschaftliche Ausführung einer Baumaßnahme im Hydraulischen Rohrvortrieb sind die

• Wahl des richtigen Vortriebsverfahrens
• Konfiguration des Abbauwerkzeuges
• Aufbereitung des Stützmediums Bentonit

Grundlage hierfür ist die genaue Kenntnis des Baugrundes.

Als Planungsgrundlage sind erforderlich

• detaillierte Beschreibung des Baugrundes nach Körnungslinie, Wasser-durchlässigkeit, Konsistenzgrenzen, Gesteins- und Tonmineralogie und Gebirgsqualität und Gesteinsfestigkeit
• Einstufung des Baugrundes nach DIN 18319

Beschreibung des Baugrundes nach VOB/C, DIN 18319 "Rohrvortriebsarbeiten" Körnungslinie

Körnungslinie

Wasserdurchlässigkeit

In Abhängigkeit vom anstehenden Baugrund stehen bei der Brochier Spezialtiefbau GmbH folgende Vortriebsverfahren zur Verfügung:

• offene Schilde mit Teilschnittmaschinen bei Erfordernis als Druckluftvortrieb
• geschlossene Schilde als Vollschnittmaschinen mit

AVN-Technik
im Slurry- oder Hydroschild-Betrieb mit Spülförderung

EPB-Technik
Erdruckschild mit Wagen- oder Dickstoffförderung