Wir konfigurieren unsere Vortriebsmaschinen mit eigenem Personal in der hausinternen Werkstatt für jede Baustelle.
In dem eigenem Maschinenbau sehen wir den großen Vorteil, unsere Vortriebsmaschinen speziell für die Anforderungen jeder einzelnen Baustelle zusammenstellen zu können. Außerdem können wir so jederzeit schnell und flexibel auf Veränderungen reagieren.
Aktuell haben wir für das Projekt „VT Osterbekstammsiel, Hamburg“ eine Vortriebsmaschine entwickelt und in Eigenbau hergestellt.
Zur Vergrößerung klicken Sie bitte auf die Zeichnung.
Die Vortriebseinheit besteht aus folgenden Komponenten:
Materialabbau mit Teilschnittmaschine in Haubenschild (Längsschrämarm mit 100 kW Leistung),
Hydraulische Materialförderung mit in der Arbeitskammer integriertem Spülbecken und Brecher,
Druckluftschleusung über eine kompakte Topfschleuse.
Mit dieser kompakten Vortriebseinheit werden die Vorteile eines offenen Haubenschildes (jederzeit begehbare Ortsbrust und gezielte Maßnahmen zur Ortsbruststützung bei wechselhafter Geologie) mit den Vorteilen von Vollschnittmaschinen und geschlossen Schilden (kurzer Anfahrvorgang direkt aus der Pressgrube ohne weitreichende Zusatzmaßnahmen) kombiniert.
Die Fertigung erfolgt anhand von Werkstatt- und Konstruktionszeichnungen. Die Konstruktion und Arbeitsvorbereitung wird im Team, bestehend aus Maschinenbauingenieur, Werkstattleitung und Bauleitung entwickelt. Hier werden die baustellenspezifischen Anforderungen definiert, die hydraulischen, elektrischen und steuerungstechnischen Komponenten festgelegt und die stahlbautechnische Konstruktion entwickelt.
Die zweite wesentliche Aufgabe des Maschinenbaus ist die regelmäßige Wartung unserer Vortriebsmaschinen. Dabei werden sämtliche Komponenten unseres Vortriebequipments gewartet
Teilschnittmaschinen in den offenen Schilden
Drucklufttechnik
Vollschnittmaschinen in geschlossenen Schilden mit AVN - Technik, im Slurry - und Hydroschildbetrieb
Auf dem Gebiet der Wartung sehen wir uns auch als Dienstleister für den gesamten Vortriebsmarkt.
